世界道_トンネル
世界道のトンネルは、世界道が位相の谷をくぐるために掘られた無灯の坑道である。内部は白紙帯を通らないよう避けて建設され、車両は灯りを落として通過する。
構造
トンネルは世界線の谷の下を掘られ、天井の厚さは位相の開きに応じて変えられる。坑口には世界道_標識が設置され、無灯走行の区間の長さと、対向車が来た場合の停車位置が示される。
無灯走行
トンネル内は接続点と同じく車両の灯りを落として走行する。内部の路面には蓄光材で車線が引かれ、外光のない中でも位置を確認できる。蓄光材の塗り直しは定期点検の対象で、点検の記録は統一世界政府_越境交通監督院に残される。
トンネルと白紙帯
トンネルは白紙帯を通らないよう迂回して建設される。迂回の経路は図面に示されず、統一世界政府_白紙帯案内権台帳の案内権者だけが経路の概要を確認できる。
関連項目
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関連する記録
世界道_街道駅街道駅は、世界道の接続点に隣接する休憩施設である。時刻合わせ、記憶の預かり、案内権窓口を備え、越界交易関税が免除される交換区を併設する。世界道_逆光検疫ゲート逆光検疫ゲートは、世界道の接続点と料金所に設置される検疫設備である。車両の灯りを落とした状態で乗員と貨物の記憶の持ち込み量を測定する。世界道_橋梁世界道の橋梁は、世界線の谷をまたぐために架けられる橋である。橋上の灯りは最小限に抑えられ、欄干の高さは世界ごとに異なる。世界道_工事区間工事区間は、世界道の補修や拡張が行われている区間である。片側交互通行は世界線ごとに実施され、工事の案内は到着する世界の標識で示される。世界道_接続点接続点は、世界道が世界線をまたぐ地点である。前後では車両の灯りを落とし、逆光検疫ゲートと一体で運用される。世界道_料金所世界道の料金所は、世界線の接続点に置かれる検疫と徴収の施設である。料金は距離ではなく「世界差」で決まり、逆光検疫ゲートと境界越境許可証の確認を一体で行う。
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